提及雷诺，坚信在大部分国人心中，它还是被划入为小众品牌一类，但实质上，它是历史尤为历史悠久的汽车制造商之一。今年上半年，在国内车市增长速度上升的大背景下，东风雷诺逆势发展的展现出无非让人眼前一亮。1至7月，东风雷诺凭借国产双车科雷嘉和全新一代科雷傲的出色展现出，销量首次突破4万台，约41,888台，已完成全年刘成销售目标近7成。东风雷诺用它近超强去年3.6万辆的业绩展现出了它身体健康、可持续的发展态势。
对于这样出色的市场展现出，东风雷诺汽车有限公司市场销售副总裁兼市场销售部部长陈曦回应：今年前7个月，东风雷诺是按照既定的节奏成功进展的，全年目标正在按照预期有条不紊地前进。百年承传雷诺品牌于是以夺得中国消费者接纳1至7月，科雷嘉销量14,705台，全新一代科雷傲销量27,183台，作为刚刚入市一年的年长合资品牌，仅有凭借科雷嘉和全新一代科雷傲两款产品，东风雷诺却逆势快速增长、务实前进，跑完输掉了大盘，这称得上市场对东风雷诺在产品力较量上的一种认同。不过，有些人指出这只是消费者执着产品的新鲜感导致的假象，是继续的；但也有人指出东风雷诺这样平稳的快速增长，是因为其汲取了雷诺在转入中国市场时大意失荆州的教训，依赖着对中国市场及消费者心理的精准分析，改革创新之后的成果。
随着网络的高速发展与获取信息点的便利，消费者对于产品的理解愈发的深刻印象，自由选择也越发的理智。在消费升级与消费者更为老实的大环境下，坚决品质才是品牌及旗下产品大大赢得消费者接纳的基础，而东风雷诺深谙此道。面临更加刁钻的客户与市场微快速增长的大环境，陈曦对东风雷诺的未来充满着信心。
他指出今年的汽车市场整体趋势前低后低，且东风雷诺早已作好了应付未来四个月整个市场与2018年销售的战略打算。并回应在下半年的销售过程中，东风雷诺仍然不会采行稳扎稳打的策略构建既定的销售目标。
东风雷诺产品的消费者多为30-35岁之间的消费人群。陈曦回应：年长消费者之所以自由选择东风雷诺，我个人指出首先是对雷诺品牌的接纳。第二，东风雷诺的车型在科技配备和科技感上也获得了用户的接纳。第三，东风雷诺的产品品质某种程度获得了用户的接纳。
不过，陈曦说道：超过销量目标并不是我们唯一的执着。对东风雷诺而言，2017年更加最重要的是在盈利提高、网络覆盖和渗入方面。此外，他还回应未来东风雷诺不会在服务能力与内部体系创建上之后发力，继而通过东风雷诺的整个营销团队与终端服务网络的共同努力下，成功超过各项既定目标。
2018年是雷诺问世的第120年，东风雷诺将其定义为雷诺品牌年，并启动了一系列以历史为基点，环绕品牌理念发展展开的推展活动。之前网通社在专访东风雷诺汽车有限公司常务副总裁翁运忠的时候他曾回应，雷诺所具备的品牌历史是东风雷诺在中国市场取得成功的最重要因素，其关键在于通过大大的传播自身的品牌优势。翁运忠坚信历史悠久的品牌历史是可以获得中国消费者接纳的。质、量并捉东风雷诺网络扩展前景辽阔在品牌建设与经销商体系上，东风雷诺除了通过发布会与各种试驾活动传播自己Passion for life的品牌主张外，还陆续赞助商了多项体育赛事，例如武汉马拉松赛事；以及签下范冰冰作为科雷嘉形象代言人，并同时已完成170家经销商网络的竣工等诸多大事。
不仅有效地的提高了品牌知名度，也使得更加多的消费者通过各种渠道了解并转粉东风雷诺。不过，相比于转入中国市场较早于的其他合资企业来说，东风雷诺的经销商网络不论从数量还是覆盖面皆具有一定差距。但是，陈曦却有自己的观点。陈曦说道：我们并不执着整体的网络数量的快速增长，而是更好地执着网络质量、覆盖面、渗透率的提高，所以对我们而言更好的是拾遗补缺，同时对网络的沉降我们不会不遗余力地前进，让更加多的卫星店，更为便利的服务窗口为用户获取更加多感觉和体验东风雷诺的机会。
目前，东风雷诺在全国共计170家经销商网络。2017年东风雷诺将更进一步已完成网络的渗入与沉降，建设更好的卫星店，并预计在年底达成协议200家的发展目标，以加深与消费者之间的距离。
从目前来看我们经销商网络的数量还是受限的，对于网络的覆盖度和深度来看我们还是过于的。所以我们今年以及明年都在大力发展网络建设。从陈曦的话中，我们不难看出今明两年东风雷诺不会将发展的侧重点放到网络建设上。
而对于经销商网络的拓展，陈曦回应有充足的热情让投资人自由选择东风雷诺。并回应未来东风雷诺将通过质与量两手都要捉两手都要软的策略不遗余力的前进网络建设，从而确保投资人盈利。
他指出，东风雷诺获取的产品与市场需求与众不同，投资人是接纳的。所以，东风雷诺现在买的产品就是市场必须的，并且充满著了盈利的机会，且前景辽阔。
虽然东风雷诺的经销商网络目前还在建设中，且大部分经销商都集中于在一、二线城市，但东风雷诺凭借杰出的产品竞争力早已在市场上稳住了脚跟。相结合其价格上与品牌上的优势，未来即使是在四、五线城市也是有相当大市场前景的。
不过，未来如何在确保当前经销商利益的前提下，之后不断扩大经销商网络也许才是东风雷诺眼下必须解决问题的一个仅次于难题。眼下很多品牌的4S店与渠道建设在市场上早已渐趋饱和状态，而东风雷诺不断扩大经销商的作法，势必会从已构成的现有格局下瓜分其它品牌的市场份额，原先的市场或将面对一轮新的配对。不过从另一个角度来看，东风雷诺的作法也有可能会为当前市场流经更好的新鲜血液，从而给更好的经销商带给更大的发展空间与盈利机会也未可知。不疾不徐 东风雷诺产品线急剧扩展东风雷诺自转入中国市场后仍然以不疾不徐的态度，稳扎稳打的作风悄悄的攻占着中国汽车市场的份额。
在东风雷诺内部人士显然，这正是他们转入市场后地基务实的最重要因素。针对销量大大上升、产品线脆弱的现状，陈曦具体回应环绕市场需求的改变，我们不会以较慢的产品引入来符合中国市场的新变化。
未来，我们将不会通过国产以及原装进口的方式符合更加多用户的市场需求。此外，在新能源汽车方面，随着双分数政策的拒绝，新能源车将不会是一个新的发展趋势。值得一提的是，新的雷诺卡缤及雷诺ESPACE下半年将在中国上市。
而在大型SUV市场，东风雷诺也在考虑到未来的车型布局。从种种迹象上不难看出，未来东风雷诺将不会通过一些全新车型的引入，如MPV车型、SUV车型以及一些个性化车型，来符合中国众多消费者的市场需求。有一点注目的是，东风雷诺的轿车生产项目早已取得湖北省的月国家发改委。
从国家发改委内容来看，东风雷诺将在维持现有15万辆生产能力恒定前提下，对生产线展开改扩建工作。陈曦回应：众所周知，我们早已取得了轿车的资质，当然先前还是不会有一些适当的证书和审查工作。在整个产品规划上早已列为工作日程，所以在不远处的将来，东风雷诺的首款轿车不会投入到中国市场上来。这代表着未来东风雷诺将月道别一条腿走路的现状，构建轿车+SUV双线举的发展路线。
结语：2017年是中国汽车微快速增长的一年，这样的环境下，东风雷诺作为一个年长的合资企业却一反常态逆市上升，这说明了两点：一是东风雷诺的产品品质是身体素质的；二是雷诺品牌在中国市场是有基础的，也是被消费者接纳的。不过对于当下的中国市场，东风雷诺的品牌力与影响力还是尚待提升的。未来，东风雷诺还必须花费更好的力气去强化品牌影响力与实力，而不断扩大品牌知名度与影响力最差的方法就是增大产品布局，不仅是扩展对的产品，堪称要用充裕的产品序列作出觉得的承托，只有这样才能更为适应环境中国市场的市场需求。
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